Wie betaalt de prijs van slimme fouten?

Wat als een auto met slimme rijhulp in de fout gaat? Dat is een vraag die veel bestuurders zich stellen. Bij de meeste autofabrikanten ligt de verantwoordelijkheid vooral bij de bestuurder. Maar BYD, de Chinese autofabrikant, neemt een andere benadering. In eigen land belooft BYD alle schade te vergoeden als hun rijhulpsysteem, God's Eye, een fout maakt.

Deze garantie geldt voor de Urban Navigate on Autopilot-functie van God's Eye. Wanneer deze functie actief is en er bij correct gebruik toch een ongeluk gebeurt, zegt BYD de directe economische schade te betalen. Dit omvat niet alleen de reparatiekosten van de eigen auto, maar ook schade aan eigendommen van anderen en letselschade. Bovendien is er geen maximumbedrag aan de vergoeding en bestuurders hoeven geen aparte verzekering af te sluiten.

De garantie is voorlopig alleen beschikbaar in China en geldt voor een jaar. Het maakt niet uit welk model je rijdt of of je een nieuwe koper bent. Wel moet je auto geüpdatet zijn naar de meest recente versie van God's Eye, versie 5.0. Als je aan deze eisen voldoet, kun je met meer vertrouwen gebruikmaken van de slimme rijhulp, zolang je dit op een verantwoorde manier doet.

Het is belangrijk om te benadrukken dat God's Eye geen volledig zelfrijdend systeem is. Net als bij Tesla's Full Self-Driving moet de bestuurder alert blijven. De auto kan taken overnemen, maar de mens achter het stuur blijft een essentieel onderdeel van het systeem. Hoewel BYD een deel van de verantwoordelijkheid verschuift naar de fabrikant, blijft de bestuurder ook verantwoordelijk.

Met deze stap durft BYD iets wat veel concurrenten niet doen. Terwijl Tesla de verantwoordelijkheid bij de bestuurder houdt, gebruikt BYD aansprakelijkheid als een verkoopargument. Of deze aanpak ook in andere delen van de wereld wordt toegepast, is nog onbekend. Maar het zou wel eens een krachtig wapen kunnen worden in de strijd om de elektrische automobilist.